Stand April 2026 ermöglicht die Volkswagen-Tochter Elli Besitzern kompatibler E-Fahrzeuge erstmals die aktive Teilnahme am Strommarkt über bidirektionales Laden. Das Unternehmen stellt dafür ein Komplettpaket aus Fahrzeug, Wallbox, Smart Meter, App und Stromtarif zusammen, das Privatnutzern den Einstieg in Vehicle-to-Grid erleichtern soll.

Seit April 2026 bietet Elli, die Energie- und Ladetochter des Volkswagen-Konzerns, ein vollständiges Vehicle-to-Grid-Paket für Privatkunden an. Damit reagiert das Unternehmen auf die wachsende Nachfrage nach flexiblen Energielösungen, die das Elektrofahrzeug nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern auch als mobilen Stromspeicher nutzen.

Bei Vehicle-to-Grid (V2G) handelt es sich um eine Technologie, bei der die Batterie eines Elektroautos nicht nur geladen, sondern auch wieder entladen werden kann — und zwar in das Hausnetz oder direkt in das öffentliche Stromnetz. Das Fahrzeug fungiert dabei als dezentraler Pufferspeicher, der überschüssigen Strom etwa aus einer Photovoltaikanlage zwischenlagert und bei Bedarf wieder abgibt.

Das Elli-Angebot bündelt alle notwendigen Komponenten unter einem Dach: ein V2G-fähiges Volkswagen-Elektrofahrzeug, eine kompatible bidirektionale Wallbox, ein Smart Meter zur Messung der Energieflüsse sowie einen speziell abgestimmten Stromtarif und eine App zur Steuerung des Systems. Kunden sollen so ohne tiefes technisches Vorwissen in der Lage sein, die Batterie ihres Fahrzeugs aktiv am Regelenergiemarkt einzusetzen.

Die Teilnahme am Strommarkt bedeutet konkret: Bei hoher Netznachfrage und entsprechend hohen Börsenstrompreisen kann das System automatisch Energie aus der Fahrzeugbatterie ins Netz einspeisen. Bei niedrigen Preisen — etwa bei hoher Solar- oder Windstromproduktion — wird die Batterie wieder aufgeladen. Durch diesen automatisierten Handel können Nutzer potenziell ihre Energiekosten senken oder sogar Einnahmen erzielen.

Bidirektionales Laden gilt als wichtiger Baustein der Energiewende, da Millionen von Elektrofahrzeugen gemeinsam erhebliche Speicherkapazitäten bereitstellen könnten, die zur Netzstabilisierung beitragen. Bislang scheiterte die Verbreitung dieser Technologie jedoch häufig an fehlenden Standards, unklaren regulatorischen Rahmenbedingungen und dem Mangel an aufeinander abgestimmten Komplettpaketen.

Dass Volkswagen über Elli nun ein marktreifes Gesamtangebot vorlegt, wird von Branchenbeobachtern als wichtiges Signal gewertet. Ähnliche Ansätze verfolgen auch andere Hersteller wie Nissan und Hyundai, jedoch hat Volkswagen mit seinem Marktanteil in Deutschland besonderes Gewicht.

Für Eigentümer einer Photovoltaikanlage ergeben sich durch V2G zusätzliche Synergiepotenziale: Selbst erzeugter Solarstrom lässt sich tagsüber im Fahrzeug zwischenspeichern und abends ins Hausnetz zurückspeisen, was den Eigenverbrauchsanteil erhöht und den Netzbezug reduziert.

Quelle: Solarserver (https://www.solarserver.de/2026/04/17/e-auto-als-netzspeicher-volkswagen-ermoeglicht-vehicle-to-grid/)

Wer mehr über die Kombination aus Photovoltaik, Heimspeicher und bidirektionalem Laden erfahren möchte, kann sich bei KW PV Solutions UG in Drensteinfurt beraten lassen.